2021年第一季度HBGI:住宅建设和通勤

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其分析领域除与通勤时间最长,Q1 2021 Home Building地理指数(HBGI)具有另外两个通勤与工作数据系列:与自行车通勤者的顶部股份(即,大于或等于0.5%)和顶部股份的县1在家工作的员工(大于或等于6.6%)。这两类单户住宅和多户住宅的次级市场在县级的最高五分位数和所有其他地区之间进行了分岔。

The HBGI data show that the top quintile of counties of bicycle commuters accounted for 31.3 percent of single-family homebuilding as of the first quarter of 2021. During 2016, that is, the first few quarters under the HBGI’s purview, the share had been slightly larger.

在多户型住宅领域,市场份额有一个更直观的结果:自行车通勤最多的县占多户型住宅建筑的52.4%。因此,人们可以合理地预期,多户型住宅的建设份额将在这些县更大,因为在城市地区骑自行车通勤是一种流行的交通选择。

在那些在家工作的员工比例相对较高的县,在单户住宅和多户住宅建设方面的市场份额都要低于那些以办公室为中心的通勤族。换句话说,在那些在家工作的员工比例低于6.6%的县(占所有受调查县的80%),单户住宅和多户住宅的建设规模大约是其他县的三倍。

这些数据显示,单一家庭住宅建设在近期历史上拓跋了其多梦,特别是在2020年作为Covid-19大流行需要的工作 - 从家庭安排,往往导致许多美国人远离大型地铁和小地铁核心县的核心县地区。


  1. 这两个股份都来自2018年5年美国社区调查的“通勤特征”表中的数据。因此,他们不考虑在以后可能在后期可能在的任何后续变化,特别是在Covid-19大流行期间,由于避难所的限制,从家庭工人的数量大大增加时。


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